В Синьцзяне введена в эксплуатацию первая скоростная автомагистраль, пересекающая Тянь-Шань

26 декабря скоростная автомагистраль G0711 Урумчи - Лоп-нур (далее - автомагистраль) была полностью завершена и открыта для движения. Время в пути на автомобиле от города Урумчи до города Корла сократилось с прежних 7 часов до 3,5 часа, сообщение между севером и югом Тянь-Шаня вступило в «трёхчасовой транспортный круг». Это не только изменит транспортную ситуацию между севером и югом Синьцзяна, но и повлияет на общую конфигурацию развития региона.
Скоростная «главная артерия», пересекающая Тянь-Шань.
Автомагистраль является ключевой составной частью национальной сети скоростных автомагистралей G0711 Урумчи - Чарклык. Начальная точка маршрута расположена на южной развязке Сишань на западной кольцевой скоростной дороге города Урумчи, конечная точка - в уезде Лоп-нур. Общая протяжённость составляет 324,7 километра. Строительство началось в апреле 2020 года и было завершено спустя 5 лет и 8 месяцев.
«Автомагистраль соединяет агломерацию Урумчи, городской пояс Северного Синьцзяна и городские кластеры Южного Синьцзяна, обеспечивая скоростное соединение Джунгарской и Таримской впадин, эффективно продвигая формирование «внутреннего кольца Синьцзяна, ускорения въезда и выезда из региона, свободного сообщения между севером и югом Синьцзяна, а также связности трансграничных маршрутов». Она также сыграет позитивную роль в качестве стратегической опоры для формирования новой модели развития Синьцзяна», - заявил заместитель начальника управления строительства Департамента транспорта Синьцзян-Уйгурского автономного района Ли Яфэй.
Кроме того, автомагистраль является государственным ключевым проектом и пилотным проектом инициативы «Мощная транспортная держава». Она стыкуется с такими магистралями, как G7 Пекин - Урумчи, G30 Ляньюньган - Хоргос, G3012 Турфан - Хотан, G0612 Синин - Хотан и другими крупными транспортными коридорами, эффективно соединяя Новый евразийский сухопутный мост, экономические коридоры Китай - Центральная Азия - Западная Азия и другие ключевые артерии, а также интегрируясь с новым западным сухопутно-морским коридором. Это дополнительно усиливает стратегическую узловую функцию Синьцзяна по принципу «соединять восток с западом, выводить на запад и привлекать с востока», обеспечивая циркуляцию внутреннего и международного рынков, и обязательно сыграет важную роль в создании «золотого евразийского коридора» и опорного пункта открытости на запад.
«Дорога к благосостоянию» для земледельцев и скотоводов.
Ранним утром 26 декабря Канат Нургазы, проживающий в селе Сардарбанд уезда Урумчи, стоял у дверей своего дома и смотрел вдаль, ожидая открытия автомагистрали, проходящей прямо рядом с его домом.
«После открытия автомагистрали она не только упростит передвижение жителей к югу и северу от Тянь-Шаня, но и позволит сельским пастухам использовать скоростную дорогу для сезонных перегонов скота», - сказал он. В этой волости основой экономики являются сельское хозяйство и животноводство, а автомагистраль проходит через территорию волости и пастбища скотоводов.
65-летний Канат подсчитал время: его предки перегоняли крупный и мелкий рогатый скот, и дорога занимала по несколько дней. Позднее стали использовать «старую дорогу» - национальную трассу G216 для механизированных перегонов, но часто сталкивались с оползнями и камнепадами в дождливую погоду и перекрытиями из-за сильных снегопадов зимой. Сейчас же, выехав на скоростную дорогу прямо от дома, менее чем за час можно добраться до пастбищ.
Канат рассказал: «Сейчас сын тоже вернулся и основал транспортную компанию, которая в основном занимается перевозкой грузов между Урумчи и Корлой. Раньше объезд через Турфан занимал целый день, теперь путь сократился до чуть более трёх часов, и за день можно сделать два рейса туда и обратно».
Чжан Сяосюй, 1995 года рождения, из Сардарбанда, является владельцем одной из сельских гостиниц. Он сказал: «Узнав, что рядом с деревней будет построена автомагистраль, я обсудил это с семьёй и решил вернуться на родину, чтобы начать своё дело. Мы открыли эту гостиницу, которая официально начала работу в 2022 году».
Чжан Сяосюй отметил, что открытие автомагистрали сделало транспорт в деревне более удобным, и за последние два года многие местные жители также начали открывать гостевые дома. «Когда дорога открыта возможностей становится больше. Раньше молодёжь в деревне всегда стремилась уехать, а теперь появились и те, кто готов вернуться и начать бизнес. Эта скоростная дорога для нас не просто дорога, а «линия развития», соединяющая нас с внешним миром».
Активизация траектории развития «трёх гор и двух впадин».
Синьцзян с его структурой «три горных хребта между двумя впадинами» долгое время был разделён Тянь-Шанем, пролегающим через центральную часть региона и разделяющим север и юг. Автомагистраль, пересекающая Тянь-Шань, разрушила это географическое препятствие, добавив ещё один более удобный скоростной транспортный коридор между севером и югом Синьцзяна.
В последние годы транспортные ведомства Синьцзяна последовательно наращивают усилия, планируя и строя несколько крупных «артерий», пересекающих Тянь-Шань, формируя транспортную «координатную сеть», охватывающую север и юг Тянь-Шаня и соединяющую восток и запад, с целью превратить Тянь-Шань в удобный транспортный проход.
Недавно поступили радостные новости о строительстве автодороги G577 Цзинхэ - Кульджа: её ключевой контрольный объект - сверхдлинный тоннель Северного Тянь-Шаня - был полностью пройден.
По словам генерального директора проектной компании «China Railway Urban Investment» Лю Фэя, после ввода тоннеля в эксплуатацию проезд через северный хребет Тянь-Шаня займёт всего около 15 минут, что полностью устранит транспортный барьер между уездом Нилка Или-Казахского автономного округа и уездом Цзинхэ Боро-Тала-Монгольского автономного округа, а время в пути между ними значительно сократится.
Сообщается, что протяжённость данной автомагистрали составляет около 92,5 километра, и она является одним из самых удобных автомобильных маршрутов, пересекающих северный хребет Тянь-Шаня и соединяющих Илийскую долину. Открытие движения планируется в 2026 году. Тогда время поездки на автомобиле от Урумчи до города Кульджа Или-Казахского автономного округа сократится с 7 часов до 5 часов.
Кроме того, вызывающая широкий общественный интерес скоростная автомагистраль Дуку также была запущена в строительство в сентябре текущего года. Это ещё одна важная транспортная артерия, пересекающая Тянь-Шань с севера на юг. После завершения строительства будет обеспечено круглогодичное бесперебойное движение, что изменит существующую историю дороги Душаньцзы - Кучар, которая была «непроходима половину года». Также время в пути от района Душаньцзы города Карамай на севере Синьцзяна до города Кучар округа Аксу на юге Синьцзяна сократится до 5 часов.
Автомагистраль, как первая скоростная дорога, пересекающая Тянь-Шань, значительно повысит эффективность сообщения между севером и югом региона, дополнительно ускорит движение людей и грузов. В будущем, по мере открытия новых скоростных автомагистралей через Тянь-Шань, будет высвобождаться ещё больший «мультипликативный эффект», активизироваться экономика вдоль маршрутов и формироваться «взаимодополняющая» модель развития между севером и югом Тянь-Шаня.