Железнодорожный маршрут Китай-Европа стал самым эффективным транспортным сообщением между Европой и КНР

12 августа составы с противоэпидемическими средствами по железнодорожному маршруту Китай-Европа начали свой путь из города Сиань в итальянский Милан. В следующие два месяца тонны тканей и масок будут отправлены в Италию через этот маршрут для того, чтобы гарантировать наличие местных запасов профилактических ресурсов.
К настоящему времени эпидемия нового типа коронавируса распространилась по всему миру, под сильным негативным влиянием оказалось морское и транспортное сообщение. Благодаря таким особенным преимуществам, как скорость, эффективность, всепогодность и сегментированность транспортировки, железнодорожный маршрут Китай-Европа стал основным видом транспортного сообщения в Евразии.
Начиная с первого рейса поезда с противоэпидемическими средствами, выехавшего из Иу 21 марта, и вплоть до конца июля, в общей сложности было перевезено 39 тыс. тонн противоэпидемического материала.
Роль железнодорожного маршрута Китай-Европа становится заметнее в цепочках поставок между КНР и Европой, а также во всем мире. Рассматривая пример автомобильной индустрии, с июля, уже пять составов с автомобилями Audi прибыли в Чанчунь из Германии. Одновременно с этим, китайские автомобильные запчасти, а именно стекла, шины, колеса, сиденья и многое другое, доставляется в Германию из Китая за две недели. Все эти запчасти предоставляются для автопроизводителей, а именно Volkswagen, Porsche, BMW и Mercedes Benz.
«Отдельные товары, которые раньше перевозились морским путем, сейчас доставляются через железнодорожные маршруты», - сказал генеральный директор германской компании DBO. В апреле этого года компания отправила свои товары с помощью 80 рейсов Китай-Европа, что в два раза больше по сравнению с аналогичным показателем в прошлом году.
Порт Гамбург является крупнейшим транспортным узлом в Германии на пути маршрута Китай-Европа, он связывает всю Германию и другие страны региона. «В период борьбы и контроля эпидемии ценность железнодорожного маршрута Китай-Европа возросла», - сказал глава управления по азиатскому рынку порта Гамбурга Матиас Шульц. Он также добавил, что объем перевозимых товаров по маршруту Китай-Европа увеличился, этот вид транспорта стал самым безопасным и эффективным в сообщении между КНР и Европой.
За первые 7 месяцев этого года по маршруту Китай-Европа было отправлено 6354 состава с 574 тыс. стандартных контейнеров, эти цифры на 41% и 46% выше по сравнению с аналогичным периодом в прошлом году. Количество маршрутов за месяц превышает 1000, пятый месяц подряд наблюдаются рекордные показатели.
В апреле этого года Министерство коммерции КНР опубликовало документ с требованием полностью реализовать роль маршрута Китай-Европа в качестве стратегического транспортного канала.
В мае Китай утвердил ключевые международные логистические и транспортные предприятия, среди них 10 компаний покрывают страны Европы, Центральной Азии, Юго-Восточной Азии и Западной Азии.
В июле Государственный комитет по делам развития и реформ КНР выделил из центрального бюджета инвестиции в размере 200 млн. юаней для поддержки строительства демонстрационных проектов сборочных центров в пяти городах, в том числе Чжэнчжоу, Чунцин, Чэнду, Синаь и Урумчи.